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ジムニーとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ホンダ  グレイス
VS
1円998万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 39万円169.9万円
グレイスの相場表を見る
5268 中古車掲載台数 193
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ETC ナビ 禁煙車 点検記録簿付き

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    218.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4WD 社外オーディオBカメラ シートヒーター

    本体価格
    195.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD /トランファー/ターボ/5MT/背面タイヤ/16AW

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ 衝突軽減 クルコン ドラレコ 禁煙

    本体価格
    237.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD インタークーラーターボ・デュアルセンサー

    本体価格
    205万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT (リフトUPカスタム/8型ナビTVカメラ)

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙 SDナビ ETC フルセグ Bluetooth

    本体価格
    155.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    143.9万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    129万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ナビ BT音 Bカメラ ETC 整備保証付

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD 社外ナビ 社外前後ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    164万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX あんしんPKG 1年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ナビ TV  Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    75.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX クルコン ETC レーンキープ

    本体価格
    130.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正フルセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    128万円

関東
1211
149.6万円
関西
647
172.7万円
東海
694
155.6万円
北海道
669
132.9万円
九州
699
146.9万円
東北
453
145万円
北陸・甲信越
377
148.9万円
中国
302
176.1万円
四国
216
151.1万円
地域別台数
関東
52
104.5万円
関西
21
110.9万円
東海
9
104.3万円
北海道
18
117.1万円
九州
38
118.6万円
東北
22
109.1万円
北陸・甲信越
14
101.3万円
中国
14
109.5万円
四国
5
99.8万円

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ジムニーとグレイスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  グレイス
145.8万円200.2万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110~132
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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