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ベルタとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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ベルタとグレイスの中古車情報を比較する

トヨタ  ベルタ   ホンダ  グレイス
VS
30万円58万円
ベルタの相場表を見る
中古車相場 39.8万円193.5万円
グレイスの相場表を見る
14 中古車掲載台数 169
  • トヨタ ベルタ 1.3 X 4WD バックカメラ・ETC・社外エンジンスターター・寒冷地仕様・キーレス・トヨタ純正ナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 G 純正ワンセグメモリーナビ バックカメラ  運転席快適温熱シート スマートエントリー オートエアコン ウレタンステアリング 電動格納ドアミラー 運転席/助手席バニティミラー ハロゲンヘッドライト 関東買取車両

    本体価格
    37.6万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ベルタ 1.0 X 後期モデル 純正フルエアロ リアスポイラー SDナビ ワンセグTV CD・DVD AUX ETC 純正14インチアルミ リア5面フィルム貼り ABS Wエアバック 衝突安全ボディ

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 2WD ETC付き

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 G 4WD プッシュスタート・フルセグナビ・バックカメラ・3カメラドラレコ・オートエアコン・シートヒーター・リモコン式コーナーポール・ETC

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X Lパッケージ 純正オーディオ ビルトインETC ドライバー席シートヒーター

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ ベルタ 1.0 X 

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X Lパッケージ 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 G 車検令和9年2月16日 運転席エアバッグ 助手席エアバッグキーレスエントリー スマートキー盗難防止システム 衝突安全ボディABS ETC

    本体価格
    33.9万円

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    本体価格
    81.7万円

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    本体価格
    99.5万円

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    本体価格
    89.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    102万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX ドラレコ CD ETC 運転席/助手席エアバッグ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ Rカメラ ETC USB Bluetooth

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ホンダセンシング クルコン スマートキー

    本体価格
    87.9万円

関東
4
40.8万円
関西
1
42.5万円
東海
0
---
北海道
7
40.6万円
九州
0
---
東北
2
40.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
44
91.1万円
関西
13
84.7万円
東海
14
81.7万円
北海道
14
94.2万円
九州
31
95万円
東北
25
84.5万円
北陸・甲信越
11
97.5万円
中国
10
86.3万円
四国
7
97.9万円

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ベルタとグレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ベルタ   ホンダ  グレイス
119.7万円178.9万円 新車時価格 175万円265万円
セダン ボディタイプ セダン
4300×1690×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
996~1298 排気量(cc) 1496
71~87 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
16~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

機能美を追求したコンパクトなセダン

ヴィッツをベースとするコンパクトセダンで、プラッツの後継モデルとなる。エクステリアは最近のトヨタ車のトレンドに乗ったカタマリ感を重視したもの。インテリアではセンターメーターなどはヴィッツと共通だが、ダッシュボードのデザインを変更しオリジナルの雰囲気が漂う。リアシートはカローラに匹敵するレッグスペースを確保。パワートレインはFFが1Lと1.3LにCVT、フルタイム4WDはトルクを向上させた専用の1.3Lに4ATの組み合わせ。グレードはXと装備を充実させたGの2タイプ。Xにはフロント&リアスポイラーなどを装備するスポーティパッケージも設定される。(2005.11)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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