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ジムニーとパジェロイオを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとパジェロイオの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  パジェロイオ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 41.5万円168万円
パジェロイオの相場表を見る
5053 中古車掲載台数 55
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 現行モデル・5型・AT・届出済未使用車・デュアルセンサーブレーキサポート2・アダプティブクルーズコントロール・クリアランスソナー・レーンアシスト・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    62万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車/ターボ/社外ナビ/Bluetooth/フルセグテレビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/クルーズコントロール/シートヒーター/ダウンヒルアシスト/マッドガード/衝突軽減/レーンキープ

    本体価格
    200.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    215.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速ミッション 切替4WD

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ターボ ETC キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    38.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ改造

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ 純正16インチアルミホイール デジタルインナーミラー 社外テールランプ シートヒーター 木目調パネル 木目調シフトノブ マッドガード フロアマット

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロイオ 1.8 TR 4WD 4WD車 ターボ車 ETC キーレス  運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 純正アルミホイール 電動格納ミラー修復歴 無し フロントフォグランプ ABS

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    75.9万円

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  • 三菱 パジェロイオ 1.8 アクティブフィールドエディション 4WD 

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 ZR 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 パールパッケージ MD-CDエディション 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD 機械式パートタイム4WD ABS Wエアバッグ キーレスエントリー 背面タイヤ HDDナビゲーション 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 ZR 4WD 

    本体価格
    60万円

関東
1162
144.2万円
関西
587
164.3万円
東海
649
151.4万円
北海道
509
137万円
九州
706
149.7万円
東北
500
154.8万円
北陸・甲信越
419
147.9万円
中国
307
179.9万円
四国
214
151.4万円
地域別台数
関東
33
84.2万円
関西
8
77.1万円
東海
1
137万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
75.4万円
北陸・甲信越
3
92.6万円
中国
2
63.9万円
四国
6
110.8万円

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ジムニーとパジェロイオのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  パジェロイオ
145.8万円216万円 新車時価格 180.6万円231万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3675×1680×1700  他
658 排気量(cc) 1834~1999
64 最高出力(馬力) 116~160
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

コンパクトでも4WD性能は本格的

パジェロジュニアに代わり登場したコンパクトサイズのSUV。全長が約3.7mの2ドア車は兄貴譲りのスタイルをもち、最高出力130psを発生する1.8Lの直4GDIエンジンを搭載し4ATが組み合わされる。コンパクト化を図った専用の4WDシステム、スーパーセレクト4WD-iを採用し、機動性は高い。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクコイル。安全面では両席エアバッグとABSが標準装備で、サイドエアバッグもオプションで用意。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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