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ジムニーとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとランドクルーザー100の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 119万円845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
5614 中古車掲載台数 202
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/8inナビ/TV/バックモニター

    本体価格
    242.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ディスプレイオーディオ DVD再生

    本体価格
    103万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外ナビ・フルセグ

    本体価格
    109万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD サンルーフ LEDテール 社外アルミ

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD デューラーA/T CD/AUXオーディオ

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD シートヒーター/ETC/アルミホイール

    本体価格
    68.2万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD APIO前後バンパー ROADWIN足回り 静香御前

    本体価格
    143.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD SDナビ/シートヒーター/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    214.9万円

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    329.8万円

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    本体価格
    167万円

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    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD グレー全塗装 4WD車両 ETC

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ETC ナビ 寒冷地仕様車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    650万円

関東
1275
151.9万円
関西
686
172.8万円
東海
755
160.2万円
北海道
665
135.4万円
九州
761
150.8万円
東北
508
148.5万円
北陸・甲信越
398
149.9万円
中国
328
174.3万円
四国
238
154.1万円
地域別台数
関東
51
342.6万円
関西
14
332.8万円
東海
22
280.4万円
北海道
39
312.3万円
九州
27
335万円
東北
16
268.1万円
北陸・甲信越
19
331.6万円
中国
8
265.2万円
四国
6
309.6万円

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ジムニーとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー100
145.8万円200.2万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
658 排気量(cc) 4163~4663
64 最高出力(馬力) 196~235
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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