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ジムニーとクエストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   米国日産  クエスト
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 209万円258万円
クエストの相場表を見る
5110 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 幌 CC 4WD 5速MT最終型R8/1スズキディーラー車検整備済

    本体価格
    110.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 衝突軽減 アダプティブクルコン コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド オートライト オートエアコン ヘドランプウォッシャー アイドリングストップ

    本体価格
    234万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ディスプレイオーディオ CD/Bluetooth APIC製マフラー マッドフラップ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ターボ パートタイム4WD ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ シートヒーター 革シート ETC 純正16インチアルミホイール キーレスキー パワーウィンドウ 電動格納ミラー リアラダー

    本体価格
    75.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ 社外マフラー ETC

    本体価格
    56.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 セーフティサポート TERZOキャリア ブロックタイヤ 社外8インチナビ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ETC 純正ホイール付きサマータイヤ積込 フロアマット シートヒーター

    本体価格
    224万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フルセグメモリナビ+バックガイドモニター+ETC+ドライブレコーダー前後+純正アルミホイール+スマートキー

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 青色全塗装車 2インチリフトアップ新品 社外白ホイール新品 BFグッドリッチKO3タイヤ新品 カーナビ付き ヘッドライトクリア仕上 オートマ車

    本体価格
    93万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 クエスト SV 新並 1オーナー 両側パワースライドドア アルパイン製(X800)フルセグSDナビ フリップダウンモニター フロント&サイドカメラ セカンドキャプテンシート 7人乗り Weds製19インチAW

    本体価格
    258万円

  • 米国日産 クエスト 3.5SL 左ハンドル 69071マイル ナビ 地デジTV  バックカメラ フリップダウンモニター 革シート シートヒーター パワーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア プッシュスタート ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    248万円

  • 米国日産 クエスト SL 走行証明 フルレザーシートパワースライド パワーバックドア フリップダウン スマートキー 日本語ナビ パワーシート

    本体価格
    218万円

  • 米国日産 クエスト SV 新車並行 両側パワスラ 

    本体価格
    248万円

  • 米国日産 クエスト SL 社外20AW車高調本革シート両側パワスラ

    本体価格
    209万円

関東
1165
144.8万円
関西
596
164.2万円
東海
658
150万円
北海道
519
136.9万円
九州
715
149.3万円
東北
499
154.5万円
北陸・甲信越
423
149.1万円
中国
315
180.4万円
四国
220
149万円
地域別台数
関東
4
230.8万円
関西
1
258万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ジムニー   米国日産  クエスト
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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