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ジムニーとup!を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  up!
VS
1円457.5万円
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中古車相場 12.8万円219.9万円
up!の相場表を見る
5057 中古車掲載台数 184
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD 最終型 リフトアップ 新ジオランダーAT LEDライト フォグランプ 社外前後バンパー マフラー LEDテール シートヒーター キーレス 地デジナビ ブルートゥース

    本体価格
    130万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD KENWOODディスプレイオーディオ シートヒーター 純正グリル 社外マフラー 衝突軽減 オートハイビーム レーンキープ オートライト スマートキー Bluetooth ETC ドラレコ フォグランプ

    本体価格
    195万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD AC 最終5型幌JA11C リフトアップ改造公認 外前後バンパー 外フォグ 縞板 MTタイヤ外AW レカロシート 外ハンドル ETC 外ヘッドライトガード 追加メーター 外ノブ オーディオ 外マフラー

    本体価格
    112万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD シートヒーター ナビ ETC 社外ホイール

    本体価格
    52万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 5MT スズキセーフティサポート ハイビームアシスト アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱警告 車線逸脱抑制機能 デュアルセンサーサポートII LEDヘッドランプ

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ブラックルーフ 4WD 5MT リフトアップ ターボ 社外ナビ/フルセグ/DVD/BT セーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター バックモニター スマートキー ステリモ ETC

    本体価格
    193.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD MT 4WD キーレス

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー LAND VENTURE 10型 4AT 

    本体価格
    133万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT 新品3インチリフトアップキット

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD マニュアルターボ ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC 夏冬タイヤ有 ハーフレザーシート シートヒーター ミラーヒーター 電動格納ミラー フロントフォグ

    本体価格
    104.7万円

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    69.9万円

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    本体価格
    35万円

関東
1163
146.6万円
関西
574
165万円
東海
641
151.9万円
北海道
516
137.8万円
九州
710
149.2万円
東北
500
154万円
北陸・甲信越
424
150.7万円
中国
311
178.8万円
四国
218
151.1万円
地域別台数
関東
63
82万円
関西
33
101.5万円
東海
17
79.4万円
北海道
10
71.5万円
九州
19
85.1万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
13
73.6万円
中国
18
61.3万円
四国
3
70.4万円

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スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  up!
145.8万円216万円 新車時価格 149万円234.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
658 排気量(cc) 999
64 最高出力(馬力) 75~116
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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