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ジムニーシエラとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
55万円578万円
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中古車相場 133万円352万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 88
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー・禁煙・5MT・アピオ20mmリフトアップキット・9型フローティングナビ・フルセグ・Bluetooth・ドラレコ・革調シートカバー・LEDヘッドライト・フォグ・スマートキー

    本体価格
    210.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD adapt アダプト little D リトル・D コンプリートキット 1インチリフトアップ BFグッドリッチ マッドフラップ カロツッエリア製ディスプレイオーディオ フロント・バックカメラ クルコン Bluetooth

    本体価格
    334.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 MT車 9型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    242万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD リフトアップ/点検記録簿/ETC/DVD/バックカメラ/Blutooth/前後社外バ

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート ディスプレイオーディオ

    本体価格
    284.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD APIOワイルドボアSRプラス&オープンカントリーRT 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC レザー調シートカバー  カーゴマット

    本体価格
    302万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ETC BFグッドリッチタイヤ

    本体価格
    235.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD サムライ純正色 リフトアップ 新品タイヤ

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー アルパイン9型ナビフルセグバックカメラ ETC HDMI サンディクラシックレザー調シートカバー シートヒーター 衝突軽減ブレーキ LEDライト

    本体価格
    290万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート ナビ フルセグ Bカメラ クルーズコントロール ヒルディセントコントロール Hライトウォッシャー Sヒーター ドラレコ ETC 音楽録音 Bluetooth接続 インテリキー Pスタート LEDヘッド 15インチAW

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    206万円

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    209.9万円

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    249.8万円

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    本体価格
    261.7万円

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    214万円

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    本体価格
    231万円

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    本体価格
    240万円

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    本体価格
    163万円

関東
261
264.3万円
関西
129
278.7万円
東海
154
273.3万円
北海道
77
243.5万円
九州
103
258.6万円
東北
87
266.1万円
北陸・甲信越
106
251.9万円
中国
55
278.5万円
四国
31
261.8万円
地域別台数
関東
21
209.9万円
関西
10
229.7万円
東海
18
201.4万円
北海道
2
215万円
九州
8
201.6万円
東北
7
238.7万円
北陸・甲信越
13
211.6万円
中国
6
201.9万円
四国
3
196万円

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スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  アトレーデッキバン
176万円238.6万円 新車時価格 191.4万円225.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1460 排気量(cc) 658
101~102 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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