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ジムニーシエラとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  シビックタイプR
VS
239円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
1447 中古車掲載台数 457
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    281.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムド Little G トラディショナルキット

    本体価格
    338.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD JAMES BAROUD ルーフトップテント

    本体価格
    320万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 シートヒーター クルコン LED

    本体価格
    264万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減

    本体価格
    269.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減  LED クルコン

    本体価格
    260.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 10インチナビTVフルセグDAMDパーツ

    本体価格
    323万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 9型ナビ  シートヒーター クルコン

    本体価格
    271万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルコン シートヒーター 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    247万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型SDナビ クルコン シートヒーター

    本体価格
    266.3万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    635万円

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    605万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマルコンディション 純正18インチ

    本体価格
    369万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純ナビ Bカメラ ホンダログR ETC

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    592.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 社外フロントバンパー 社外車高調

    本体価格
    309万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT BLITZマフラー 無限F.S.Rエアロ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    583万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ BSM

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 本田技研工業保証付

    本体価格
    598万円

関東
326
266.3万円
関西
259
274.6万円
東海
230
274.3万円
北海道
108
249.5万円
九州
147
258.4万円
東北
114
258万円
北陸・甲信越
116
253.8万円
中国
101
266.2万円
四国
46
262.3万円
地域別台数
関東
170
422.2万円
関西
78
424.5万円
東海
79
487.5万円
北海道
10
553.2万円
九州
47
474.3万円
東北
9
464.9万円
北陸・甲信越
34
405.6万円
中国
17
481.6万円
四国
13
482万円

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ジムニーシエラとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  シビックタイプR
176万円218.4万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1460 排気量(cc) 1995
102 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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