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ジムニーシエラとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  プレマシー
VS
45万円498万円
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中古車相場 12万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 288
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減装置 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー 禁煙車 LEDヘッド クルコン ダウンヒルアシスト オートライト オートエアコン オートハイビーム 車線逸脱警報 ヒーテッドドアミラー

    本体価格
    272.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車ダムド little D

    本体価格
    341.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ バックカメラ セーフティサポート クルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッドライト ETC Bluetooth再生 オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    273.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 3inリフトアップ オフロードカスタム オーバフェンダー マッドタイヤ グリルガード ルーフキャリア 背面キャリア 社外マフラー 社外16inAW LED 社外ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    288万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    247.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD RAYS16inch1inchリフトアップ9inchナビバックカメラレザー調シートカバー

    本体価格
    294.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リバティーウォーク・オーバーフェンダー

    本体価格
    389.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー/禁煙/純正8型ナビ&ドラレコ/衝突被害軽減システム/Bluetoothオーディオ/LEDヘッドライト/ETC/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/シートヒーター/下取り直販車

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 SD8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC Bluetooth

    本体価格
    272.5万円

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    本体価格
    25万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル クルージングPKG 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ 両側電動 スマートキー クルコン パドルシフト HIDヘッドライト フォグ アイストップ ETC 社外アルミ 特別仕様車

    本体価格
    84万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    18万円

関東
274
267万円
関西
132
278.1万円
東海
159
279万円
北海道
86
260.4万円
九州
110
260.9万円
東北
102
254.8万円
北陸・甲信越
96
254.1万円
中国
78
268.4万円
四国
26
260.4万円
地域別台数
関東
113
41.3万円
関西
68
39.2万円
東海
25
43.6万円
北海道
10
54万円
九州
28
45.9万円
東北
14
38.6万円
北陸・甲信越
13
52.2万円
中国
16
68.5万円
四国
1
98万円

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ジムニーシエラとプレマシーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  プレマシー
176万円238.6万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1460 排気量(cc) 1997~1998
101~102 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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