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ジムニーシエラとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   三菱  アウトランダー
VS
239円598万円
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中古車相場 16万円637万円
アウトランダーの相場表を見る
1494 中古車掲載台数 640
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキ保証付 4型 4AT車 登録済未使用車

    本体価格
    253.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1インチUP 前後ガードバンパー

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニーシエラ JL 

    本体価格
    218.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 背面タイヤカバー DAMDバンパー

    本体価格
    328万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート 禁煙車 ブラックルーフ

    本体価格
    275.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDヘッドライト/レーンアシスト

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルG仕様 9型ナビ シートヒーター未使用

    本体価格
    321.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDライト パートタイム4WD

    本体価格
    272万円

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    本体価格
    47万円

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    113万円

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    本体価格
    149.8万円

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    449万円

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    465.9万円

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    415万円

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    本体価格
    178万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    218万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ/全方位/マイパイロット/黒革

    本体価格
    454.7万円

関東
338
265.4万円
関西
269
275.6万円
東海
236
273.5万円
北海道
109
250万円
九州
151
258.6万円
東北
115
256.9万円
北陸・甲信越
120
253.8万円
中国
107
265.8万円
四国
49
260.8万円
地域別台数
関東
214
394.4万円
関西
112
432.6万円
東海
84
368.8万円
北海道
49
266.3万円
九州
53
379.4万円
東北
45
297.3万円
北陸・甲信越
43
405.8万円
中国
31
393.8万円
四国
9
405.2万円

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ジムニーシエラとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  アウトランダー
176万円218.4万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1460 排気量(cc) 2359
102 最高出力(馬力) 133
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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