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ジムニーシエラとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 20万円371.2万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
961 中古車掲載台数 448
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    281.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 社外ナビ デジタルインナーミラー ETC シートヒーター 横滑り防止装置 アイドリングストップ ダウンヒルアシストコントロール 純正アルミホイール 社外フロアマット ハロゲンライト フォグライト

    本体価格
    256.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD パートタイム4WD 15インチ 背面タイヤ LEDヘッドライト フォグ スマートキー プッシュスタート ドアバイザー フロアマット ETC スズキセーフティ 5型 走行5キロ 取説記録 登録済未使用車

    本体価格
    285万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD ボンネットダンパー リアラダー ベースキャリア ルーフBOX サイドオーニング 純正8インチナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ クルコン セーフティサポート

    本体価格
    232.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 3インチリフトアップ 公認コンプリート車

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    172万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD クリアランスソナー 衝

    本体価格
    283.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    288.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 新品タイヤ/シートヒーター/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/MTモード付き/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    250.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD adapt(アダプト)little Δ(デルタ) フェイスキット 衝突軽減ブレーキ クルコン ディスプレイオーディオ 全塗装 シートヒーター スマートキー アイドリングストップ ローダウン レカロシート

    本体価格
    443.8万円

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    245.3万円

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    258.5万円

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    171.9万円

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    本体価格
    250.8万円

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    本体価格
    74万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    275万円

関東
257
270.2万円
関西
125
276.5万円
東海
157
277.7万円
北海道
76
265.8万円
九州
82
270.6万円
東北
95
261.7万円
北陸・甲信越
82
261.3万円
中国
59
278.4万円
四国
28
261.3万円
地域別台数
関東
130
151.1万円
関西
43
217.1万円
東海
50
179.8万円
北海道
64
161.4万円
九州
40
190.1万円
東北
48
183.1万円
北陸・甲信越
37
183.4万円
中国
24
212.2万円
四国
12
215万円

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ジムニーシエラとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スバル  インプレッサハッチバック
176万円238.6万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1460 排気量(cc) 1995
101~102 最高出力(馬力) 145~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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