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スイフトとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
VS
6.5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3440 中古車掲載台数 1538
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT モンスターガーボンGTウイングSSRタイプCアルミTEIN車高調スリットローターブレーキメッシュラインHKSマフラーRSキャタライザーマニホールドモンスターカーボンエアインダクションBOXタワーバーmomoディープ

    本体価格
    117.6万円

  • スズキ スイフト (ベース) 

    本体価格
    49万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 新品タイヤ/純正 ナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/ABS/バックモニター/フルセグTV/DVD/アルミホイール 純正 16インチ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正DA 衝突軽減システム

    本体価格
    204万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    118.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 

    本体価格
    279万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ナビ バックカメラ 衝突軽減 スマートキー シートヒーター アダプティブクルーズ 禁煙車 LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進告知機能

    本体価格
    213.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー 禁煙 衝突被害軽減ブレーキ BSM ナビ フルセグ バックカメラ DVD再生 Bluetooth 前後ドラレコ ETC アダプティブクルコン LEDライト パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    253万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ 

    本体価格
    213万円

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    282万円

関東
941
126.8万円
関西
446
152.9万円
東海
533
136.2万円
北海道
189
129.1万円
九州
406
138.5万円
東北
367
139.3万円
北陸・甲信越
226
134.9万円
中国
241
138.7万円
四国
91
127万円
地域別台数
関東
595
204万円
関西
187
217.6万円
東海
289
203.7万円
北海道
23
152.1万円
九州
154
196.9万円
東北
43
172.3万円
北陸・甲信越
64
221万円
中国
139
212.6万円
四国
44
183.2万円

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スイフトとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
172.7万円240.1万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1197~1371 排気量(cc) 1496~1997
82~140 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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