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スイフトとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3338 中古車掲載台数 1507
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スポーツ 2型

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ スズキコネクト通信付全方位カメラメモリーナビゲーション

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正 8インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 6MT カロッツェリア製8インチナビ ETC 全周囲モニター  ドラレコ前後 純正フロアマット&トランクマット 登録済未使用車

    本体価格
    339.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 6速MT/クルコン/Bカメラ/社外ナビ/ETC/横滑り防止装置/純正フロアマット/スマートキー×2/オートLEDオート/フォグランプ/取扱説明書/記録簿/純正夏タイヤ車載(195/45/R17)

    本体価格
    172.2万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ナビTV パドルシフト ディスチャージ 純正17AW ETC Pスタート スマートキー

    本体価格
    67.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 1オナ/6MT/禁煙/オーディオレス/スズキセーフティ/クルコン/純正AW

    本体価格
    214.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ・フロントドライブレコーダー・電動パーキングブレーキ・衝突被害軽減ブレーキ・LEDヘッドランプ・フロントフォグランプ・アルミホイール・アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    189万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 全方位カメラ付きメモリーナビ 運転席エアバック ABS 衝突被害軽減システム ターボ キーレスエントリー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 車検2年/5MT/車高調(減衰調整付)/柿本(改)マフラー純正エアロ/PWチャンバー/ナビ/ETC/ドライブレコーダー/ディスチャージヘッドランプ/フォグランプ/オートエアコン/オートエアコン/インテリキー

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    121万円

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    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 即参戦可 RECAROフルバケ2脚 ロールバー sabelt6点式シートベルト POTENZA24年製アドレナリン BILSTEINサス 前後牽引フック RECAROベースフレーム スマートキー オートLEDヘッドライト 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    319万円

関東
910
128.2万円
関西
447
153.4万円
東海
478
142.2万円
北海道
183
124.8万円
九州
405
141.7万円
東北
351
141.7万円
北陸・甲信越
240
143.8万円
中国
233
134.3万円
四国
91
137.9万円
地域別台数
関東
600
200.6万円
関西
187
228.9万円
東海
264
205.9万円
北海道
24
159.3万円
九州
149
199.4万円
東北
52
182.9万円
北陸・甲信越
62
237.2万円
中国
132
213.9万円
四国
37
166.9万円

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スイフトとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
172.7万円240.1万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1197~1371 排気量(cc) 1496~1997
82~140 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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