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スイフトとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3127 中古車掲載台数 1460
  • スズキ スイフト 1.2 XG MT車  FF ベースグレード 走行27000km 禁煙車 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    68万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 BLITZ車高調/rosso modello 2本出しマフラー/ZERO1000パワーチャンバー/KUHLアイライン&フロントフォグランプアタッチメント/ナビフルセグTV/Bカメラ/LEDヘッド

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    159万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 社外7インチナビ ワンセグ スマートキー ETC CD再生可 純正アルミホイール フル装備

    本体価格
    30.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 修復歴無し 12ヶ月保証/点検整備付 パドルシフト 追従型クルコン 純正17インチアルミ LEDオートライト 運転席シートヒーター メモリナビ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープ

    本体価格
    148万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD スズキセーフティサポート 禁煙車 パイオニアナビTV バックカメラ ETC Fドラレコ レーダークルーズ LEDヘッドライト F左右シートヒーター ミラーヒーター スマートキー2個 クリアランスソナー Fマット

    本体価格
    172万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 6速MT メーカーOP全周囲モニターカメラPKG 純正8型ナビ ETC2.0 ドラレコ BSM シートヒーター 追従クルーズコントロール レーンアシスト LEDヘッドライト フロント/リアフォグ 禁煙

    本体価格
    300.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル 横滑り防止装置 電動格納ミラー BT MTモード 純正アルミホイール シートヒーター ETC パーキングスタート CD DVD フロアマット

    本体価格
    48.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 5速MT 禁煙車 AIS車両品質評価書付 アルミペダル サブウーファー  ETC  カロッツェリアナビ フロアイルミネーション

    本体価格
    107万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 

    本体価格
    176万円

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    418万円

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    187.8万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    230.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブレイズエディション RHT 専用カラー 専用BBS17AW 専用レザーシート

    本体価格
    207.8万円

関東
865
126.8万円
関西
419
149.6万円
東海
426
146.3万円
北海道
170
125.2万円
九州
387
141.1万円
東北
332
143.4万円
北陸・甲信越
233
145.6万円
中国
206
132.3万円
四国
89
139.6万円
地域別台数
関東
571
203.1万円
関西
184
218.7万円
東海
253
210万円
北海道
27
147.8万円
九州
152
189.7万円
東北
48
190.1万円
北陸・甲信越
61
228.9万円
中国
123
215.8万円
四国
41
179.5万円

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スイフトとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
172.7万円240.1万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1197~1371 排気量(cc) 1496~1997
82~140 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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