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スイフトとティアナを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   日産  ティアナ
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 21万円189.2万円
ティアナの相場表を見る
3100 中古車掲載台数 223
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 メモリーナビ

    本体価格
    198.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品/エンケイ PF09/ZIP TUNEウィング/アイライン/グリルフォグ塗装/パナソニックナビ 8インチ CN-RZ843/ETC/バックカメラ/タイヤ新品195/45R17/マニュアル車両です!!

    本体価格
    165万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS-DJE 

    本体価格
    68万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 後期型 純正オプションエアロ モンスタースポーツ足回りスポーツマフラー 純正8型ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ シートヒーター パドルシフト LEDライト 17AW セーフティサポート BSM コーナーセンサー

    本体価格
    205万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速マニュアル ディスプレイオーディオ リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 前後ドラレコ クルコン 社外17インチアルミ ETC

    本体価格
    49.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 6速マニュアル レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト&フォグ シートヒーター ファイナルED専用パーツ

    本体価格
    293万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ 全方位モニターナビ 

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD デュアルセンサーブレーキサポートII バックソナー フロントソナー LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 SWKコンプリート仕様 スポーツECU

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    53.8万円

関東
852
126.8万円
関西
416
147.9万円
東海
418
145.9万円
北海道
167
126.2万円
九州
387
140.5万円
東北
329
142.9万円
北陸・甲信越
235
145万円
中国
206
132万円
四国
90
141万円
地域別台数
関東
109
67.1万円
関西
24
81.7万円
東海
19
70.3万円
北海道
2
57万円
九州
19
87.4万円
東北
24
70.8万円
北陸・甲信越
12
87.9万円
中国
10
101.8万円
四国
4
63.8万円

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スイフトとティアナのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  ティアナ
172.7万円240.1万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1197~1371 排気量(cc) 2488
82~140 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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