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ワゴンRとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとネイキッドの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ネイキッド
VS
1円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 10.5万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
7566 中古車掲載台数 131
  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビ/ワンセグTV ETC アイドリングSTOP

    本体価格
    40万円

  • スズキ ワゴンR FX-S リミテッド 

    本体価格
    30万円

  • スズキ ワゴンR 660 

    本体価格
    26万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 4WD ナビ バックカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    112万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 純正オーディオ スマートキ

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 社外ナビTV/ドラレコ/ワンオーナー

    本体価格
    31.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 社外ナビ CD DVD Bluetooth シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ミラー キーレス ETC

    本体価格
    25.2万円

  • スズキ ワゴンR リミテッドII 

    本体価格
    39万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド ZX 

    本体価格
    182万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー TS 車検令和8年12月 ナビ TV ETC ターボ車 パドルシフト オートエアコン プッシュスタート タイミングチェーン パワステ パワーウィンドウ エアバック 純正アルミホイール フォグ

    本体価格
    13万円

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    本体価格
    46万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG エクリプスナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 5速マニュアル 4WD ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 走行10.1万km検2年受渡

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    15万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ETC 4AT

    本体価格
    38万円

関東
1803
64.4万円
関西
882
52.7万円
東海
782
63.7万円
北海道
351
72.6万円
九州
1349
61.4万円
東北
773
75.4万円
北陸・甲信越
681
69.2万円
中国
616
63.5万円
四国
329
58.3万円
地域別台数
関東
36
33.1万円
関西
21
43.6万円
東海
16
50.5万円
北海道
9
45.6万円
九州
16
40.7万円
東北
11
35.4万円
北陸・甲信越
6
45.1万円
中国
10
34.6万円
四国
6
37.9万円

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ワゴンRとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ネイキッド
107.9万円188.9万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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