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ワゴンRとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとソニカの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ソニカ
VS
500円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 11.5万円85万円
ソニカの相場表を見る
10532 中古車掲載台数 64
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X メモリナビ 地デジ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    21.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ エネチャージ セキュリティー

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X MD/CDプレーヤー装着車 

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD スターター付

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-E 社外ナビ・ワンセグ オートAC CVT キーレス

    本体価格
    17万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 運転席エアバック(純正) パワステ

    本体価格
    19万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 

    本体価格
    18.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 社外ナビ地デジBカメラブレーキSAストップ

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    33.8万円

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    11.8万円

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    24.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD ディスチャージランプ 純正アルミ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・スポーツマフラー・Tチェーン

    本体価格
    11.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 7速MTモード付インタークラーターボ

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    57万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド バックカメラ 盗難防止システム

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ ETC フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    69万円

関東
2263
65.3万円
関西
1223
67.3万円
東海
1248
71.8万円
北海道
557
75.8万円
九州
1749
65.1万円
東北
1172
78.2万円
北陸・甲信越
1012
69.1万円
中国
809
66.7万円
四国
499
63.5万円
地域別台数
関東
8
41.4万円
関西
9
24.5万円
東海
17
29.1万円
北海道
2
33万円
九州
7
34.6万円
東北
7
38.7万円
北陸・甲信越
3
28.3万円
中国
5
52.5万円
四国
6
28万円

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ワゴンRとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ソニカ
107.9万円188.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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