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ワゴンRとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  アクティトラック
VS
500円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 58円320万円
アクティトラックの相場表を見る
10503 中古車掲載台数 714
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD HUD シートヒーター

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 修復歴無 スマートキー ABS

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド CDオーディオ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    36.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 車検R8年5月 ETC キーレス 横滑り防止

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX アイドリングストップナビTV

    本体価格
    13万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突被害軽減ブレーキ/CD

    本体価格
    128万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX LEDヘッドランプ プッシュスタート

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX タイミングチェーン ETC ベンチシート

    本体価格
    1.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ レーダーブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    60.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII ワンセグナビ CD ETC シートヒーター

    本体価格
    31.9万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコンPS

    本体価格
    11万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD フルタイム4WD 5速PS・A/C

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    35万円

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    33万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD AC 5MT

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速ミッション

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス  走行1180Km  パワーウィンドウ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD パワステ・エアコン・5MT

    本体価格
    応談

関東
2259
65.1万円
関西
1218
67.3万円
東海
1248
71.7万円
北海道
558
75.8万円
九州
1736
65.2万円
東北
1163
77.9万円
北陸・甲信越
1014
69.2万円
中国
808
66.7万円
四国
499
63.2万円
地域別台数
関東
135
70万円
関西
42
77.1万円
東海
99
67.1万円
北海道
27
62.4万円
九州
121
55.6万円
東北
78
67.6万円
北陸・甲信越
64
70.7万円
中国
96
69.7万円
四国
52
67.9万円

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ワゴンRとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  アクティトラック
107.9万円188.9万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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