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キャリイとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとタントエグゼの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
8万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 3万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
4035 中古車掲載台数 271
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 4WD 軽トラック MT クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 

    本体価格
    164.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 4WD 5MT KCエアコン パワステ 農繁

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD カスタム軽トラック セミレストア済み

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ キャリイ キャンピング リゾートDuo 軽キャン 4WD AT 禁煙 シンク サブバッテリー 給水排水ポリタンク 外部電源 インバーター キャンピングカー

    本体価格
    193.8万円

  • スズキ キャリイ 660 垂直式ゲートリフター 3方開 4WD 

    本体価格
    164.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 キーレス WエアB/ABS LEDヘッドライト

    本体価格
    136万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 純正オーディオ/オートライト/横滑り防止機能/衝突軽減ブレーキ/マニュアルエアコン/パワーウインドウ/レーンアシスト

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ キャリイ トラック 4WD 車検R10年3月 1年保証 走行距離22370km 4WD エアコン パワーステアリング

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    116.4万円

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    39.8万円

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    本体価格
    14.4万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G スマートキー・純正アルミホイール

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 S 4WD 

    本体価格
    16.8万円

関東
864
105万円
関西
534
107.4万円
東海
480
95.7万円
北海道
215
109.3万円
九州
691
103.7万円
東北
489
109.6万円
北陸・甲信越
314
96万円
中国
268
97.5万円
四国
180
92.5万円
地域別台数
関東
61
25.7万円
関西
40
24.4万円
東海
33
25.3万円
北海道
15
37.2万円
九州
39
26.5万円
東北
27
32.8万円
北陸・甲信越
18
30.1万円
中国
24
27.5万円
四国
14
30.2万円

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キャリイとタントエグゼのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  タントエグゼ
66.6万円265.9万円 新車時価格 113万円169.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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