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キャリイとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   日野自動車  デュトロ
VS
4.8万円519.8万円
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中古車相場 84.8万円1119.8万円
デュトロの相場表を見る
4081 中古車掲載台数 1337
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートギヤシフト車 4WD 寒冷地仕様 Wエアバッグ パワーステアリング コネクテッドローン

    本体価格
    94.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 4WD オートマティック ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 2WD 4AT アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    101万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 衝突軽減ブレーキ リモコンキー 4AT パワーウインド

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD ワンオーナー 軽トラック 軽自動車

    本体価格
    46万円

  • スズキ キャリイ KC 農繁 

    本体価格
    138万円

  • スズキ キャリイ 大阪府限定車 タイミングチェーン/三方開/オートマ車/エアコン/パワステ

    本体価格
    31.9万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ 2t FJL 標準 平ボデー 三方開 左右セイコーラック リアアオリチェーン2個 ETC2.0 ルームミラー式バックモニター 車線逸脱警報装置 トラクションコントロール 電動パーキングブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    536.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 標準ロングアルミバンパワーゲート 

    本体価格
    144.1万円

  • 日野自動車 デュトロ ハイグレード 積載車 極東 フラトップ 2.9t積載 車載型 ワイド タイヤ固縛

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ベースグレード 小型 クレーン

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ベースグレード 小型 キャリアカー(積載車)

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 愛知車両製 SH15B バッテリ-兼用タイプ 電工仕様

    本体価格
    352万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.8トン 1台積みキャリアカー ラジコン ウインチ オートターンリアゲート AT

    本体価格
    878万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン 積載2.0t 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 積載3.0t ダンプ 荷台内寸3050×1580×360 極東開発DD02-31 コボレーン 集中ドアロック 準中型免許

    本体価格
    238万円

  • 日野自動車 デュトロ ベースグレード 小型 アルミウィング

    本体価格
    応談

関東
889
105.7万円
関西
505
105.2万円
東海
479
91.5万円
北海道
217
113.2万円
九州
696
102.6万円
東北
479
111.2万円
北陸・甲信越
337
97.6万円
中国
294
96.4万円
四国
185
91.7万円
地域別台数
関東
471
386.9万円
関西
193
376.3万円
東海
166
398.1万円
北海道
90
335万円
九州
180
306.7万円
東北
62
324.1万円
北陸・甲信越
80
536.5万円
中国
20
420.5万円
四国
75
420.3万円

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キャリイとデュトロのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日野自動車  デュトロ
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~5300
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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