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キャリイとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとRX-7の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  RX-7
VS
8万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
3715 中古車掲載台数 71
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    122.4万円

  • スズキ キャリイ 660 清掃ダンプ 1方開 4WD セーフティ&リアソナー・ESP・キーレス

    本体価格
    174.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ブロスターフルエアロ

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD エアコン ETC

    本体価格
    66万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    118.1万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車 LEDライト セーフティS

    本体価格
    162万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 オートライト リアパーキングセンサー

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 代車使用

    本体価格
    112.2万円

  • スズキ キャリイ スーパーキャリイ X 4WD 

    本体価格
    159万円

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    応談

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    888万円

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    538.8万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 マツダスピードエアロ

    本体価格
    649.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト MAZDASPEED17inAW アラゴスタ車高調

    本体価格
    488.2万円

関東
860
100.2万円
関西
485
102.7万円
東海
414
88.8万円
北海道
171
103.8万円
九州
655
96.1万円
東北
424
90.9万円
北陸・甲信越
297
85.2万円
中国
244
88.3万円
四国
165
77.9万円
地域別台数
関東
29
591.4万円
関西
12
617.3万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
4
856.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
516万円
中国
15
597万円
四国
1
498万円

キャリイの中古車を探す

RX-7の中古車を探す

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キャリイとRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  RX-7
66.6万円248.8万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
658 排気量(cc) 1308
46~50 最高出力(馬力) 255~280
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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