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キャリイとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
9万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
3783 中古車掲載台数 1313
  • スズキ キャリイ 660 0.35t 移動販売&キッチンカー仕様 

    本体価格
    255万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 禁煙ワンオーナー パワステ 5速MT切替4WD

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 4WD 高低二段切替式 (後輪駆動ベース) 垂直式ゲートリフター パワステエアコン

    本体価格
    60万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 車検令和7年6月

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD セーフティサポート

    本体価格
    116.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 4WD 荷台LEDライト ETC 荷台100Vコンセント

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD LEDオートライト マット パワーウィンドウ

    本体価格
    133.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT ETC スタッドレス付

    本体価格
    42万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    130万円

  • スズキ キャリイ 660 清掃ダンプ 下開きリヤゲート パネル型鳥居 1方開 4WD 土砂禁 電動油圧式 ヤシマ

    本体価格
    138万円

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    77万円

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    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD アイサイト・純正ディーラーOPナビ

    本体価格
    135.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト SDナビ/アイサイト

    本体価格
    94.9万円

関東
885
98.7万円
関西
493
102.7万円
東海
442
88.4万円
北海道
177
104.3万円
九州
643
95.8万円
東北
424
91.5万円
北陸・甲信越
309
84万円
中国
256
88.1万円
四国
154
78.1万円
地域別台数
関東
351
109.1万円
関西
158
124.4万円
東海
143
115.4万円
北海道
169
96.5万円
九州
93
105.2万円
東北
181
107万円
北陸・甲信越
130
110万円
中国
61
113万円
四国
27
96.2万円

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キャリイとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  インプレッサスポーツ
66.6万円248.8万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
658 排気量(cc) 1599~1995
46~50 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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