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キャリイとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
9万円404万円
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中古車相場 9.8万円550万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
3808 中古車掲載台数 882
  • スズキ キャリイ KU エアコン パワステ 

    本体価格
    29.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 リフトアップ ワークキャリア オーニング

    本体価格
    158万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD ドラレコHIDライト・記録簿・ETC・キーレス

    本体価格
    66.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD パートタイム4WD 5速MT

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD/5速MT/オーディオ/エアコン

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 

    本体価格
    95万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ車

    本体価格
    85.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    126.4万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD マニュアルエアコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    133万円

  • スズキ キャリイ 660 移動販売冷凍車 1WAY 4WD 移動販売車

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 車高調/20インチAW/後期モデル

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ワンオーナー ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ ナビ アルミ ETC PS PW ABS

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    67万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG ・エアロ・20AW・車高調・プリクラ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正AW キーレス

    本体価格
    66万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン TEINフルタップ車高調 20AW ヴァルドエアロ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙/半年保証/後期型/Pシート/Bluetooth

    本体価格
    62.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン レザー調シートカバー 社外19インチAW

    本体価格
    155万円

関東
891
98.9万円
関西
498
103.1万円
東海
452
88.2万円
北海道
176
104.7万円
九州
650
95.3万円
東北
422
91.2万円
北陸・甲信越
307
84.1万円
中国
254
87.6万円
四国
158
77.3万円
地域別台数
関東
269
123.1万円
関西
132
138.1万円
東海
118
119.1万円
北海道
71
100.3万円
九州
106
116.2万円
東北
65
124.4万円
北陸・甲信越
54
95万円
中国
41
118.5万円
四国
26
120.6万円

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キャリイとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  クラウンロイヤル
66.6万円248.8万円 新車時価格 353万円598.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~2499
46~50 最高出力(馬力) 178~203
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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