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BRZとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   スズキ  セルボモード
VS
69.8万円550万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
704 中古車掲載台数 16
  • スバル BRZ 2.0 S 新品タイヤ/社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    185.9万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ STIエアロパッケージ オーディオレス

    本体価格
    396万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速 STiフルエアロ BLITZ車高調 RAYS18AW 禁煙車 ドライブレコーダー HID BLITZタワーバー&インテークパイプ 柿本マフラー 革巻ステアリング SDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ スマートキー

    本体価格
    145.9万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 9インチナビ STiエアロ ブレンボ

    本体価格
    369万円

  • スバル BRZ 2.0 S /ナビ/フルセグTV/バックモニター/ETC

    本体価格
    185.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S マニュアルミッション/社外ナビ/フルセグTV/社外レーダー/シートヒーター/純正17インチAW/ヘッドライトHID/ハーフレザーシート/リアスポイラー/スポーツモード/オートライト

    本体価格
    199.2万円

  • スバル BRZ 2.0 S フロアオートマ・メモリーナビ・フルセグTV・HIDヘッドライト・フォグランプ・パドルシフト・サイドエアバック・カーテンエアバック・純正17インチアルミホイール・キーフリー・プッシュスタート

    本体価格
    120.3万円

  • スバル BRZ 2.0 S 純正6速マニュアル ブリッツ車高調 大型リアウイング 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ スポーツモード オートエアコン ETC ドラレコ HIDライト 純正17インチAW

    本体価格
    123万円

  • スバル BRZ 2.0 S 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    108万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT 社外ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    131万円

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR F6B 4気筒 スポーツマフラー ZOOM製スポーツスプリング パワーウインドウ 純正アルミホイール ブーストメーター

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ 4WD フルタイム4WD インタークーラーターボ 直列3気筒SOHC 社外足回り Fフォグランプ ルーフスポイラー バケットタイプシート シートリフター PW キーレス 外装同色塗装済 タイベル交換済

    本体価格
    65万円

関東
273
225.9万円
関西
93
241.1万円
東海
143
227.7万円
北海道
11
238万円
九州
75
237.8万円
東北
33
214.4万円
北陸・甲信越
26
242.7万円
中国
37
240.5万円
四国
13
255.8万円
地域別台数
関東
5
57.3万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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BRZとセルボモードのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   スズキ  セルボモード
308万円547.8万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2387 排気量(cc) 657~658
235 最高出力(馬力) 42~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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