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アルトとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   スズキ  セルボモード
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
4252 中古車掲載台数 14
  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD 車検整備2年付き エコアイドル 横滑り防止装置付き 運転席助手席エアバッグ シートH PW セキュリティアラーム キーレス PS 運転席エアバック ABS 4WD エアコン 安全ボディ オートライト

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ アルト 660 L エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    54万円

  • スズキ アルト 660 S 保証付き 修復歴無 シートH ESC Aストップ 電動格納ミラー 純正オーディオ CD AUX FM/AMラジオ キーレス レベライザー シートリフター エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ETC スマートキー&プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベレイザー プライバシーガラス 衝突安全ボディ

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS

    本体価格
    111.1万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 スズキセーフィティサポート 誤発進抑制 車線逸脱 横滑り防止 先行車発進 オートライト ハイビームアシスト クリアランスソナー 後退誤発進抑制 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    72.4万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト レーダーブレーキサポート/シートヒーター/パドルシフト/ステアリングリモコン/革巻きステアリングホイール/アイドリングストップ/オートライト/フォグライト/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス 純正CD シートヒーター

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    21.1万円

  • スズキ アルト ワークス 660 修復歴無し 保証付 ケンウッドSDナビ・フルセグTV ケンウッドフロントツイーター ケンウッド前後ドライブレコーダー 社外ETC 社外レーダー探知機 純正RECAROシート キセノンライト 純正15インチAW

    本体価格
    159万円

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    78万円

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    本体価格
    76.9万円

関東
1018
78万円
関西
534
71.1万円
東海
484
74.4万円
北海道
272
78.1万円
九州
658
65.7万円
東北
454
73万円
北陸・甲信越
381
73.1万円
中国
303
69.5万円
四国
148
60.9万円
地域別台数
関東
4
54.2万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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アルトとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  セルボモード
94.4万円170万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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