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アトレーワゴンとSX4を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとSX4の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スズキ  SX4
VS
9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円49万円
SX4の相場表を見る
587 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 CL ハイルーフ 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 中期 HIDライト フォグライト ターボ 電格ミラー フロアマット サイドバイザー Pガラス リアワイパー ベンチシート アームレスト シガーソケット ABS SRSエアバック

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/片側電動スライドドア/リモコンスターター/寒冷地仕様/ワンオーナー

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ワンオーナー メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパー リヤシートレス仕様 車イス仕様 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4AT ハイルーフ ナビ バックカメラ Bluetooth接続 フォグランプ 衝突軽減システム 障害物センサー ETC アイドリングストップ キーレス 電動格納ミラー レーンアシスト LEDヘッドライト 1オーナー 光軸ダイヤル

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左電動スライドドア バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ETC タイミングベルト交換済 キーレス

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    19.8万円

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  • スズキ SX4 1.5G 

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    47万円

  • スズキ SX4 1.5XF スマートキー 純正HDDナビ ワンセグ ミュージックサーバー ETC HIDヘッドライト FOGランプ 電格ミラー 純正16AW ルーフレール

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    37万円

  • スズキ SX4 1.5XG 禁煙車/ルーフレール/スマートキー/ETC/HIDヘッドライト/フォグランプ/ナビ/ワンセグ/CD

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  • スズキ SX4 SX4 Sクロス ヒョウジュンシャ CD ラジオ HID ワンオーナー ETC

    本体価格
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  • スズキ SX4 1.5G 4WD 左右シートヒーター スマートキー ETC オートライト Fデアイサー CD&MD ミラーヒーター キーレススタート

    本体価格
    49万円

関東
160
62.1万円
関西
90
71万円
東海
62
60万円
北海道
45
64万円
九州
97
74.6万円
東北
38
78.3万円
北陸・甲信越
30
59.4万円
中国
38
78万円
四国
27
54.7万円
地域別台数
関東
2
83.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
34.4万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
2
35万円
中国
0
---
四国
0
---

アトレーワゴンの中古車を探す

SX4の中古車を探す

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アトレーワゴンとSX4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スズキ  SX4
133.4万円182.1万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
658~659 排気量(cc) 1490~1995
53~64 最高出力(馬力) 110~145
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 12~16.4km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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