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タントとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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タントとマイティボーイの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  マイティボーイ
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
17953 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ タント カスタムRS 4WD ターボ シートヒーター 両側電動

    本体価格
    195.5万円

  • ダイハツ タント カスタムX eco IDLE非装着車 後方カメラ シートヒーター キーフリー

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション ドラレコ ETC 寒冷地仕様車 シートヒーター 全周囲カメラ ナビ フルセグTV

    本体価格
    117.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS パノラマモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    192.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド (車検令和9年4月)基本装備フル装備 左側電動スライドドア 社外HDDナビ地デジTV スマートキー 電格ミラー インパネCVT 社外15インチAW タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タント カスタムX LEDヘッドライト 両側パワースライドド

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 社外ナビ・TV・Bカメラ・ETC・パワスラ

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 両側スライドドア片側電動 バックカメラ ドラレコ ナビTV 衝突被害軽減システム コーナーセンサー

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション プッシュスタート パノラマモニター ミラクルオープンドア スーパースライドシート カギ×2

    本体価格
    128.7万円

  • ダイハツ タント 660 G SA 両電スラ エコアイドル 純正アルミ

    本体価格
    58.2万円

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  • スズキ マイティボーイ AT 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
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  • スズキ マイティボーイ マイティボーイ 1オーナ 車検2年 4速MT 2人乗り 走行60850キロ

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    49.9万円

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    67万円

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    本体価格
    応談

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  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    48万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

関東
4126
108.5万円
関西
2444
104万円
東海
2367
109.1万円
北海道
867
112.8万円
九州
3081
107.7万円
東北
1429
110.4万円
北陸・甲信越
1287
106.3万円
中国
1556
118.8万円
四国
796
104.8万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
5
71.4万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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タントとマイティボーイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  マイティボーイ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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