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パレットとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   ホンダ  CR-V
VS
1万円124万円
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中古車相場 30.5万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
1461 中古車掲載台数 611
  • スズキ パレット 660 X スマートキー/パワースライドドア

    本体価格
    20.1万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD AT 4WD スマートキー片側電動スライドドア

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ パレット 660 L ・当店買取・整備渡し・両側スライドドア

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 車検令和8年1月まで 本土中古車 お買い得車 車検令和8年1月まで 本土中古車 お買い得車

    本体価格
    39万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ・両側電動スライドドア・Bカメラ

    本体価格
    28.7万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側パワスラ ナビTV ETC オートライト

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ パレット 660 X スマートキー/オートエアコン/バックカメラ

    本体価格
    28.3万円

  • スズキ パレット 660 SW XS MナビTV Pスラ HID ETC BTA Pスタ フォグ

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 最終型後期 両側自動ドア HIDライト

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    38万円

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  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ドラレコ・ETC・電動シート

    本体価格
    258.5万円

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    239.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース Mナビ Rカメラ ETC 革シート サンルーフ

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    309万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    253万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ CR-V HV EX マスターピース 本革シート ドライブレコーダー

    本体価格
    233.5万円

関東
328
29.8万円
関西
220
29.7万円
東海
165
29.1万円
北海道
76
32.7万円
九州
257
29.6万円
東北
142
35.9万円
北陸・甲信越
111
31.9万円
中国
87
30.5万円
四国
75
32.1万円
地域別台数
関東
216
235.3万円
関西
48
240.2万円
東海
71
283.5万円
北海道
46
241.2万円
九州
81
267.8万円
東北
58
251.1万円
北陸・甲信越
51
234.6万円
中国
22
220.6万円
四国
18
251.4万円

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パレットとCR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  CR-V
111.3万円177.2万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
658 排気量(cc) 1496~1993
54~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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