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デミオとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スズキ  スプラッシュ
VS
4.8万円173万円
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中古車相場 9.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
1561 中古車掲載台数 30
  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 禁煙車 マツダコネクト 衝突軽減 全周囲カメラ レーダクルーズ Bluetooth ETC ドラレコ シートヒーター LEDヘッドライト オートライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    120.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートパッケージ 後期型 純正ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックモニター スマートキー プッシュスタート ETC シートヒーター BSM 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LED セーフティPKG ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター Bluetooth ドライブレコーダー Greddyマフラー ローダウン

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 4WD 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ LED

    本体価格
    111.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト エアコンクーラー ドラレコ アルミホイール MT

    本体価格
    22万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速ミッション 第3者機関AIS鑑定書付き 禁煙車 純正ナビTV バックカメラ ETC ヘッドアップディスプレイ スマートキー×2個 純正アルミ クルーズコントロール

    本体価格
    50万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 純正ナビ ステリモ HUD 暖シート ドラレコ

    本体価格
    92.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突軽減 純ナビ USB BT ETC オートライト

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 

    本体価格
    40.6万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベースグレード スマートキー ナビ TV ETC ABS ダブルエアバッグ サイドエアバッグ フロントフォグランプ 修復歴無 1年保証付き

    本体価格
    19.9万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 最終後期型/スマートキー/CD/USB/電動格納ドアミラー/純正15インチアルミ/横滑り防止/サイドエアバック/カーテンエアバック

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    26.3万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

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    25.9万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    39万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 車検整備/AW/スマキー/CD/ETC/TRC/

    本体価格
    33.1万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー CD AUX 純正15インチAW 盗難防止

    本体価格
    30.7万円

関東
394
66.7万円
関西
185
67.8万円
東海
235
70万円
北海道
93
69.6万円
九州
155
67.7万円
東北
147
70.8万円
北陸・甲信越
129
72万円
中国
170
72.7万円
四国
53
71.6万円
地域別台数
関東
17
34.9万円
関西
2
20.3万円
東海
4
19万円
北海道
0
---
九州
4
30.1万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとスプラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  スプラッシュ
135万円227.9万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1298~1498 排気量(cc) 1242
92~116 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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