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スペーシアとパンダを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとパンダの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   フィアット  パンダ
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
14932 中古車掲載台数 165
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 禁煙車 弊社試乗車UP 8インチフルセグナビ・走行中視聴OK 4109km LEDヘッドライト&フォグランプ 両側電動スライドドア ルーフレール 後席オットマン 室内サーキュレーター アルミホイール

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 

    本体価格
    200.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 認定中古車 全方位モニター付純正9インチナビ スズキコネクト対応 電動パーキングブレーキ ハンドルヒーター クルコン  LED 後席両側電スラ スリムサーキュレーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    211万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 シートヒーター マイルドハイブリッド キーレスエントリー

    本体価格
    182万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 自社 ローン 信用回復ローン ナビ・TV・Bluetooth・アラウンドビュー・ETC・両側電動スライドドア・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・ヘッドアップディスプレイ・LEDヘッドライト・シートヒータ

    本体価格
    110万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS ナビ ワンセグ Bluetooth対応 スマートキー プッシュスタート ドラレコ アイドリングストップ ベンチシート 左パワースライドドア HIDライト 純正アルミ

    本体価格
    52万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 届出済み未使用車  純正9インチナビ /フルセグTV Bluetooth/全方位モニター 両側電動スライドドア シートヒーター ルーフレール パドルシフト レーダークルコン レーンアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    219.9万円

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    68万円

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    33万円

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  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

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  • フィアット パンダ 45 

    本体価格
    218万円

関東
3086
132.2万円
関西
2223
137.3万円
東海
2074
133.4万円
北海道
654
147.8万円
九州
2507
131.6万円
東北
1511
141.7万円
北陸・甲信越
1105
130万円
中国
1084
131.1万円
四国
688
134.5万円
地域別台数
関東
56
100.3万円
関西
40
97.7万円
東海
21
132.1万円
北海道
5
116.7万円
九州
20
97.1万円
東北
5
71.6万円
北陸・甲信越
6
90.2万円
中国
9
88.1万円
四国
3
54.5万円

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スペーシアとパンダのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フィアット  パンダ
153万円219.3万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
657~658 排気量(cc) 875
49~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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