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ハスラーとミライースを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとミライースの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ミライース
VS
19.8万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1.8万円158万円
ミライースの相場表を見る
9967 中古車掲載台数 5370
  • スズキ ハスラー 660 G パナソニックナビ スマートキー ETC

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 運転席助手席シートヒーター前方ドラレコ

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X シートヒーター/USb充電ポート

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    97万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G CDオーディオ・シートヒーター付き

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 X 2トーン/ナビ/ETC/衝突軽減/HID/フォグ/

    本体価格
    48万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII DAMD COUNTRY

    本体価格
    229万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 誤発進抑制機能 全方位モニター付ナビ

    本体価格
    189.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/横滑り防止装置

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X ナビ・TV・ETC・キーレス・エコアイドル

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 走行41000km/CD/キーレス/ECOIDLE

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車 衝突被害軽減 誤発進抑制 ナビ

    本体価格
    89.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 障害物センサー キーレス

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 走行2.5万km・CD・ETC

    本体価格
    40.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車 衝突被害軽減システム ナビ

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ ミライース X リミテッドSAIII コーナーセンサー ペダル踏み間違い抑制 衝突回避支援ブレー

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 車検8年6月 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    50.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 1オーナー禁煙車 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    68万円

関東
2055
124.2万円
関西
1345
131.7万円
東海
1243
125万円
北海道
846
139.5万円
九州
1496
121.9万円
東北
1094
135.9万円
北陸・甲信越
721
122万円
中国
768
128.8万円
四国
399
121.7万円
地域別台数
関東
1248
66.6万円
関西
548
59.3万円
東海
684
65.3万円
北海道
458
75.5万円
九州
781
64.3万円
東北
518
69.1万円
北陸・甲信越
431
63.1万円
中国
472
72.1万円
四国
230
63.6万円

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ハスラーとミライースのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ミライース
128万円197.2万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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