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ハスラーとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
20万円287万円
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中古車相場 48.8万円309.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
9171 中古車掲載台数 103
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害 シートヒーター

    本体価格
    145.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ 盗難防止

    本体価格
    101万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 9型ナビ 全方位カメラ セーフティサポート

    本体価格
    132.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 禁煙車 純正9型SDナビ Bluetooth

    本体価格
    155.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 全方位カメラ ETC ブレーキサポート

    本体価格
    136万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車マットバイザー付き

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 G Bカメラ シートヒーター 7インチナビ

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ナビTV  バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 登録済未使用車・DPオーディオ・Rカメラ

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 社外ナビ ドラレコ 前席シートヒーター

    本体価格
    217万円

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    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1オーナーレザーPKGサンルーフ追従クル

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ ワンセグ CD/DVD/BT/AUX

    本体価格
    99.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX サンルーフ黒本革シートBカメラBluetooth

    本体価格
    74万円

関東
1892
124.4万円
関西
1227
133.2万円
東海
1107
126.3万円
北海道
805
138.8万円
九州
1395
121.1万円
東北
951
136.2万円
北陸・甲信越
685
126万円
中国
745
130.6万円
四国
364
123.5万円
地域別台数
関東
29
120.9万円
関西
11
128.7万円
東海
11
137.8万円
北海道
8
96.6万円
九州
16
121.1万円
東北
11
120.9万円
北陸・甲信越
6
113.9万円
中国
7
119.9万円
四国
4
115.4万円

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ハスラーとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  アコードハイブリッド
128万円197.2万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
657~658 排気量(cc) 1993
49~64 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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