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ハスラーとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  カローラフィールダー
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 28万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
9697 中古車掲載台数 956
  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ TV Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    87.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD メーカーOPナビ 全周囲モニター

    本体価格
    218万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 軽減ブレーキ 4WD ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    179万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド セーフティサポート/シートヒーター 前席

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙 SDナビフルセグ シートヒーター HID

    本体価格
    102.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 

    本体価格
    127万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 車線逸脱抑制機能非装着車 ETC 1オーナー

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    61.1万円

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    本体価格
    122万円

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    78万円

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    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 純ナビ Bカメ ワンTV CD/DVD ETC BT

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 社外ナビTV Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    73.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G SDナビ・地デジ・スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    134.2万円

関東
2018
124.1万円
関西
1309
132.3万円
東海
1185
125.2万円
北海道
827
139.6万円
九州
1464
122万円
東北
1057
136.1万円
北陸・甲信越
711
122.2万円
中国
744
129.3万円
四国
382
121.3万円
地域別台数
関東
292
107.8万円
関西
113
105.4万円
東海
149
101.5万円
北海道
50
111.4万円
九州
120
126万円
東北
67
115.6万円
北陸・甲信越
74
103.6万円
中国
64
108.6万円
四国
27
130万円

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ハスラーとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  カローラフィールダー
128万円197.2万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
657~658 排気量(cc) 1494~1797
49~64 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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