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キャロルとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   スズキ  バレーノ
VS
5.5万円180万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 42万円121万円
バレーノの相場表を見る
631 中古車掲載台数 17
  • マツダ キャロル 660 X ワンセグTV/キーレス/ドライブレコーダー

    本体価格
    17万円

  • マツダ キャロル 660 GII エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS キーレスエントリー 盗難防止システム 衝突安全ボディ CD ドアアウターハンドルメッキドレスアップ

    本体価格
    13.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキサポート アイドリングストップ シートヒーター 電動格納ミラー CDチューナー 軽自動車

    本体価格
    69万円

  • マツダ キャロル 660 GS ワンオーナー全記録簿 禁煙車 レベライザー キーレスエントリー Wエアバッグ 純正オーディオ タイミングチェーン車

    本体価格
    9万円

  • マツダ キャロル 660 GS ブルートゥース対応ケンウッドメモリナビ バックカメラ レーダーブレーキ アイドリングストップ ETC 電格ミラー シートヒーター キーレス LEDヘッドライト リアコーナーセンサー レーンアシスト

    本体価格
    52.4万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド G ナビ 地デジ バックカメラ 試乗車

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 4WD 事故歴無 防錆アンダーコート付 19000キロ スマートキー2個 プッシュスタート ミラーウインカー ドアバイザー シートヒーター ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    41.3万円

  • マツダ キャロル 660 GS アイドリングストップ CD ETC ABS セキュリティ キーレス アイドリングストップ Wエアバッグ CD ETC セキュリティ

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    73.3万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L CD キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    19.8万円

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    63.8万円

関東
100
57.9万円
関西
91
56.8万円
東海
68
54.6万円
北海道
22
59.5万円
九州
103
62.5万円
東北
36
74万円
北陸・甲信越
71
75.4万円
中国
105
62万円
四国
35
56.6万円
地域別台数
関東
6
85.9万円
関西
1
55万円
東海
4
63.9万円
北海道
0
---
九州
4
83.5万円
東北
1
84.5万円
北陸・甲信越
1
47.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャロルとバレーノのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   スズキ  バレーノ
99.9万円161.5万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
657~658 排気量(cc) 996~1242
46~49 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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