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ワゴンRスマイルとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとミラジーノの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ダイハツ  ミラジーノ
VS
65.4万円236万円
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中古車相場 3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1405 中古車掲載台数 1068
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド スズキ認定中古車

    本体価格
    160万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 両側電動ドア 保証3年距離無制限

    本体価格
    162万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 届出済未使用車スライドドア コ-ナ-センサ-

    本体価格
    147.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側スライド・片側電動

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S スズキセーフティサポート キーフリー

    本体価格
    148.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    181万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ACC LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138.6万円

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    本体価格
    45万円

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    45.8万円

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    27.3万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 

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    15万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

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    25万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ルーフラック 社外CD ETC 半革調シート

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ローダウン 社外アルミ ウッド調インテリア

    本体価格
    78.9万円

関東
345
142.4万円
関西
181
149.7万円
東海
190
145.7万円
北海道
89
163.2万円
九州
229
157.1万円
東北
131
164万円
北陸・甲信越
96
145.5万円
中国
81
155.7万円
四国
63
148.2万円
地域別台数
関東
273
44.7万円
関西
157
44.9万円
東海
138
50.6万円
北海道
57
51.2万円
九州
134
39.6万円
東北
71
40.5万円
北陸・甲信越
68
50.8万円
中国
94
40.7万円
四国
76
37.6万円

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ワゴンRスマイルとミラジーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ダイハツ  ミラジーノ
129.7万円193.5万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
657 排気量(cc) 659
49 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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