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スペーシアベースとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとF8スパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  F8スパイダー
VS
98万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
523 中古車掲載台数 52
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラパッケージ 追従式クルコン

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF ワンオーナー/両側スライドドア/衝突軽減

    本体価格
    127万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニター 1インチリフトアップ

    本体価格
    159万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラパッケージ スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF パワステ キーレス Wシートヒーター

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スマートキー 右側PSD LEDヘッドライト

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD /電動ドア/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 届出済未使用車 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    応談

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    5480万円

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    応談

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    本体価格
    4999.8万円

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    4620万円

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    4590万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター サラウンドビュー LEDゾーン

    本体価格
    5050万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT D車 プロテクション カーボンパーツ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ルボルデザインホイール

    本体価格
    4980万円

関東
90
142万円
関西
116
140.9万円
東海
69
143.5万円
北海道
19
153.7万円
九州
91
145.1万円
東北
52
154.1万円
北陸・甲信越
29
141.9万円
中国
35
144.1万円
四国
22
145.1万円
地域別台数
関東
19
4749.4万円
関西
10
4759.5万円
東海
16
5091.3万円
北海道
1
5980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
4755万円
中国
1
4999.8万円
四国
0
---

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スペーシアベースとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  F8スパイダー
139.5万円174.5万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
658 排気量(cc) 3902
52 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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