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スペーシアベースとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   ホンダ  アクティバン
VS
103.9万円192.9万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
435 中古車掲載台数 347
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 踏み間違い加速抑制 タイヤ新品 保証1年 走行距離無制限 ドラレコ CD再生 ETC スマートキー LEDヘッドランプ シートヒーター パワースライドア

    本体価格
    133万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突被害軽減システム アイドリングストップ

    本体価格
    131万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位MカメラPK DCBS

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 衝突被害軽減 パワーウィンドー 電動格納ドアミラー 禁煙 盗難警報装置 車線逸脱警報装置 Sヒーター フルオートエアコン LEDヘッドライト キーフリー 片側電動両側スライドドア

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー クリアランスソナー 車線逸脱防止装置 アイドリングストップ ECS LEDヘッドライト

    本体価格
    125.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF カロッツェリアナビ バックカメラ パワースライドドア レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート パーキングセンサー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    153万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 後席右側パワースライドドア 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アダプティブクルーズコントロール ロールサンシェード シートヒーター USB電源ソケット アイドリングストップシステム

    本体価格
    139.8万円

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    65万円

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    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 軽キャンピングカー 全塗装 車中泊 フルフラットベッド 外部電源 コンセント ソケット テーブル カーテンレール ハイルーフ 両側スライドドア

    本体価格
    68.4万円

関東
114
140.9万円
関西
70
141.7万円
東海
40
142万円
北海道
33
156.4万円
九州
69
142万円
東北
37
156.3万円
北陸・甲信越
30
144.2万円
中国
20
137.7万円
四国
22
145.6万円
地域別台数
関東
97
40.9万円
関西
27
47.1万円
東海
51
43.2万円
北海道
17
47.7万円
九州
67
45.1万円
東北
20
37.9万円
北陸・甲信越
18
56.2万円
中国
25
53.4万円
四国
25
46万円

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スペーシアベースとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ホンダ  アクティバン
139.5万円174.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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