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XVとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   スズキ  ジムニーノマド
VS
85.2万円279.4万円
XVの相場表を見る
中古車相場 328万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
837 中古車掲載台数 559
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビTVフルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV マッドスターラジアルM/T レーダークルーズコントロール パドルシフト SRH ステアリングリモコン AVH X-MODE ドライブレコーダー パワーシート

    本体価格
    160.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ&TV ル-フレール バックカメラ ETCヒルホールドスイッチ アルミペダル 歩行者保護エアバッグ ステアリング連動LEDヘットランプ フロントワイパーデアイサー Xモード

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD メモリナビ CD BT ETCバックカメラ

    本体価格
    184.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    179.3万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD ナビ Bカメラ BT AUX クルコン ETC

    本体価格
    195万円

  • スバル XV 1.6i-L EyeSight SDナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    187万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 8インチナビ ETC 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD バックカメラ付き オートエアコン

    本体価格
    149.6万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン装備・パドルシフト機能・アルミペダル・運転席シートメモリー機能・18インチアルミホイール

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    356.8万円

関東
230
174.3万円
関西
83
179.4万円
東海
107
172.6万円
北海道
82
179.3万円
九州
78
177.6万円
東北
100
175.2万円
北陸・甲信越
115
175.9万円
中国
31
180.3万円
四国
11
183.8万円
地域別台数
関東
156
376.3万円
関西
82
392.6万円
東海
101
374.9万円
北海道
30
379.7万円
九州
66
381.4万円
東北
49
377万円
北陸・甲信越
41
374.7万円
中国
21
376.8万円
四国
13
376.9万円

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XVとジムニーノマドのカタログ情報を比較する

スバル  XV   スズキ  ジムニーノマド
213.8万円295.9万円 新車時価格 265.1万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
1599~1995 排気量(cc) 1460
115~154 最高出力(馬力) 102
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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