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アイシスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   ホンダ  シビックセダン
VS
12.8万円150万円
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中古車相場 21.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
283 中古車掲載台数 80
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション ナビ・TV・B カメラ・ETC・電動パワードア

    本体価格
    30.3万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 後期パドルシフト 両側パワスラ HDDナビ

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 純ナビ後席モニターW自動

    本体価格
    71.4万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    64万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 純正SDナ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 両側電動スライドドア 純正HDDナビ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アイシス アイシス L トヨタ認定中古車/ドライブレコーダー

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 両側パワースライド 3列シート7人乗り

    本体価格
    103.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ フルセグ・ブルーレイ シートヒー

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ ETC 16AW

    本体価格
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  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙 ワンオーナー ナビ 後カメラ 前ド

    本体価格
    163万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング・LEDヘッドライト

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ フルセグTV ブルートゥ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ TV Bカメラ 革シート 17アルミ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    168.3万円

関東
81
59.2万円
関西
44
46.8万円
東海
27
53万円
北海道
46
63.6万円
九州
25
57.7万円
東北
29
56.2万円
北陸・甲信越
18
57.5万円
中国
4
33.2万円
四国
9
67.8万円
地域別台数
関東
19
169.5万円
関西
18
124.9万円
東海
8
182.4万円
北海道
3
177万円
九州
7
192.7万円
東北
9
185.8万円
北陸・甲信越
9
145.7万円
中国
5
172.9万円
四国
2
181万円

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アイシスとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   ホンダ  シビックセダン
178.5万円277.2万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1794~1998 排気量(cc) 1496
130~158 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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