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アリストとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   トヨタ  カローラアクシオ
VS
39.8万円450万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 28万円255万円
カローラアクシオの相場表を見る
94 中古車掲載台数 229
  • トヨタ アリスト 3.0 V300 10thアニバーサリーエディション 後期型 修復歴なし 2JZ-GTEターボ TRDハイパフォーマンスブレーキKIT サンルーフ 本革シート 純正マルチ トムス車高調 TRD19AW タイベル交換ステッカーあり シートヒーター

    本体価格
    300万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 純正オーディオ サンルーフ クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC 電動パワーシート ステアリングスイッチ 純正アルミホイール 純正フロアマット HIDヘッドライト サイドエアバック カーテンエアバック

    本体価格
    293.7万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 黒レザーシート・シートヒーター・ETC・タイベル交換済み

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 10thアニバーサリーエディション ターボ サンルーフ エクイップ19インチ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 純正ナビ HKSエアクリーンアー 車高調 純正アルミ 社外マフラー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ターボ車 本革 シートヒーター 純正アルミ 純正マルチ ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション アルパインディスプレイオーディオ/tanabe車高調/TOM'Sマフラー/TOM'Sエアクリ/シルクブレイスステアリング/クスコフロントアーム/タワーバー/JBLサウンド/キャリパー/リアウイング

    本体価格
    184万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 横滑り防止機能 盗難防止システム パワステ オートクルーズコントロール 衝突安全ボディ キーレスエントリー オートエアコン エアバック カーテンエアバッグ Pシート

    本体価格
    74.5万円

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    本体価格
    84万円

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    110万円

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    63万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD SDナビ バックカメラ

    本体価格
    42万円

関東
20
226.2万円
関西
15
190.7万円
東海
20
231.9万円
北海道
6
158.7万円
九州
9
234万円
東北
5
133.4万円
北陸・甲信越
5
175.2万円
中国
10
201.5万円
四国
4
145.6万円
地域別台数
関東
81
91.3万円
関西
33
98.9万円
東海
17
112.7万円
北海道
8
98.6万円
九州
43
101.3万円
東北
17
74万円
北陸・甲信越
15
93.8万円
中国
12
99.2万円
四国
3
148万円

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アリストとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   トヨタ  カローラアクシオ
356万円555万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
2997 排気量(cc) 1329~1496
230~330 最高出力(馬力) 74~109
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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