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アルファードとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  ロードスター
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
8067 中古車掲載台数 1335
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 純正10インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    264.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正9型DA サンルーフ 後席モニター ETC

    本体価格
    414.5万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S プライムセレクションII HDDナビTV両側電動ドア電動リアゲート

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    450万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 禁煙車 ムーンルーフ 14型DA 全周囲カメラ

    本体価格
    744万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド サンルーフ BIGX9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/サンルーフ/フリップダウン

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD 9インチナビ 後席モニター フルセグ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 

    本体価格
    550万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    499.9万円

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  • マツダ ロードスター 2.0 RS ナビ ワンセグ 禁煙車 マニュアル6速

    本体価格
    141万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT車/RAYSアルミ/HKSマフラーETC

    本体価格
    245.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 後期6MTナビBカメラ軽減B黒革シートETC

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    155.9万円

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    152万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 電動オープン SDナビETCドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M2 1001 300台限定専用パーツシート内装

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    226.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 当社デモカー

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    295万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT現行モデル8.8型ディスプレイ運転支援

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  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 後期型 1オーナー 純正8.8インチ BOSE 禁煙

    本体価格
    332.8万円

関東
2861
408.8万円
関西
1144
441.6万円
東海
1247
457.7万円
北海道
452
405.4万円
九州
824
438.7万円
東北
446
397.3万円
北陸・甲信越
431
413.4万円
中国
466
447.4万円
四国
196
412万円
地域別台数
関東
480
196.3万円
関西
196
207.9万円
東海
237
211万円
北海道
21
159.6万円
九州
159
174.2万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
55
209.9万円
中国
114
227.1万円
四国
37
184.1万円

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アルファードとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  ロードスター
510万円1480万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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