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ウィッシュとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
1.9万円200.8万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 13.9万円153.7万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
94 中古車掲載台数 136
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X リミテッド ナビ キ-レス デラ-整備車

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 Xエアロスポーツパッケージ 4WD オークション評価4.5点高評価車/HDDナビ/CDMD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/ETC/キーレス/エンジンスターター/黒革調シートカバー/メッキ16インチアルミ/電動コナーポール/エアロ/4WD

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z HDDナビ・バックカメラ・Bluetooth接続・フルセグ・スマートキー・プッシュスタート・ETC・クルーズコントロール・パドルシフト・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD ユーザー買取車/社外ナビ/バックカメラ/TV/社外アルミホイール15インチ/HIDヘッドライト/オートエアコン/ETC/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/パワーウィンドウ/ドリンクホルダー/横滑り防止機能

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ドラレコ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ナビ/バックカメラ スマートキー

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X CDオーディオ キーレスエントリー 点検記録簿

    本体価格
    66.3万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 純正HDDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth スマートキー プッシュスタート ETC HIDヘッドライト オートライト パドルシフト フォグランプ コーナーセンサー エアロ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ワンオーナー/社外ナビ/ETC/ドラレコ/BT

    本体価格
    58.3万円

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    39万円

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    39.9万円

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    本体価格
    19万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    57万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 片側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート Bluetooth フルセグTV 15インチ純正アルミホイール 7人乗り

    本体価格
    55万円

関東
25
70万円
関西
12
75.2万円
東海
11
81.6万円
北海道
12
80.5万円
九州
10
63.3万円
東北
6
112.2万円
北陸・甲信越
8
78.2万円
中国
8
82.2万円
四国
2
56.9万円
地域別台数
関東
71
44.4万円
関西
18
45.6万円
東海
8
52.9万円
北海道
6
61.6万円
九州
11
45.3万円
東北
12
41.8万円
北陸・甲信越
6
54.6万円
中国
3
35.9万円
四国
1
38.8万円

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トヨタ  ウィッシュ   日産  ラフェスタハイウェイスター
184万円285.4万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~1998
130~158 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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