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WiLL VSとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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WiLL VSとプレオプラスの中古車情報を比較する

トヨタ  WiLL VS   スバル  プレオプラス
VS
51.5万円140万円
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中古車相場 9.8万円132.6万円
プレオプラスの相場表を見る
9 中古車掲載台数 286
  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 新品タイヤ4本 純正フルエアロ アルミ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i /カロッツェリアメモリナビ/CD/ミュージックサーバー/ワンセグTV/VVTL-Iエンジン/6速MT/純正アルミ/キーレス/リア3面スモークガラス

    本体価格
    127万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 6MT・純正フルエアロ・純正OP2本出しマフラー・ローダウン・APEXiエアクリーナー・フロントタワーバー

    本体価格
    112.6万円

  • トヨタ WiLL VS 1.5VVT-i 新品タイヤ 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    80万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 4WD 1ZZ-FE ケンウッドCD/MD オートエアコン 純正フロアマット リモコンキー 社外エンジンスターター LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正エアロ 社外18インチアルミ

    本体価格
    51.5万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 4WD 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i フルエアロ 16インチアルミホイール

    本体価格
    90万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i フルノーマル 2ZZエンジン 6MT 純正オプション フロントスポイラー 純正オプションサイドステップ 純正オプションリアアンダースポイラー 純正オプション リアウイング 純正オプションクリアテール

    本体価格
    140万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i TEIN車高調 ロックフォードスピーカー Bluetooth対応彩速ナビ 純正オプションフルエアロ 純正6速マニュアル プロジェクターヘッドライト フォグライト キーレス 革巻ステアリング ETC

    本体価格
    120.2万円

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    本体価格
    33.9万円

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    29万円

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    本体価格
    22.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト LED コーナーS 電格ミラー Pガラス CD

    本体価格
    47.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F ETC

    本体価格
    25万円

  • スバル プレオプラス 660 L ETC/電格ミラー

    本体価格
    42万円

関東
6
100.1万円
関西
1
112.6万円
東海
1
120.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
51.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
85
46万円
関西
22
56.3万円
東海
35
49.3万円
北海道
23
56.6万円
九州
32
47.2万円
東北
38
49万円
北陸・甲信越
30
50.4万円
中国
15
41万円
四国
6
42.1万円

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WiLL VSとプレオプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  WiLL VS   スバル  プレオプラス
149.8万円205万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4385×1720×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496~1795 排気量(cc) 658
110~190 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
12~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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