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ヴィッツとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   マツダ  キャロル
VS
15万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 9万円180万円
キャロルの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 572
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII メモリーナビ バックカメラ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII ナビ バックカメラ ETC フルセグ CD/DVD再生 Bluetooth スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 車検整備含 キーレス ナビ TV 横滑り防止

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション パナソニック製ナビ AM FM フルセグTV CD DVD ETC スマートキー スペアキー オートライト 純正フロアマット ウィンカーミラー 電動格納ミラー ABS ハロゲンライト

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U SDナビ フルセグ DVD リヤカメラ ETC オートクルーズ ミュージックサーバー Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー イモビライザー 衝突被害軽減装装置 オートマチックハイビーム

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ メモリーナビ ワンセグ メディアプレイヤー接続 ETC バックカメラ スマートキー イモビライザー LEDヘッドライト アイドリングSTOP

    本体価格
    98.6万円

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  • マツダ キャロル 660 GS 禁煙車 ビルトインETC CD

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    9万円

  • マツダ キャロル 660 G 4WD 

    本体価格
    130万円

  • マツダ キャロル 660 GS 社外メモリーナビ バックカメラ DVD CD Bluetooth シートヒーター ETC デュアルカメラブレーキサポート アイドリングストップ HIDヘッドライト オートライト リアソナー キーレスエントリー

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L 

    本体価格
    17万円

関東
294
85.9万円
関西
146
72.6万円
東海
144
91.3万円
北海道
103
73.2万円
九州
152
80.7万円
東北
90
77.2万円
北陸・甲信越
87
71万円
中国
104
79.3万円
四国
37
81.3万円
地域別台数
関東
108
56.7万円
関西
76
54.4万円
東海
60
58.8万円
北海道
21
65.9万円
九州
78
56.9万円
東北
37
74.6万円
北陸・甲信越
77
77.7万円
中国
91
61.8万円
四国
24
54.6万円

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ヴィッツとキャロルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   マツダ  キャロル
106万円400万円 新車時価格 99.9万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
996~1797 排気量(cc) 657~658
69~212 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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