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ヴィッツとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
10.6万円327.9万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 25万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
1874 中古車掲載台数 816
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII ドラレコ付

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ドライブレコーダー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 禁煙車 CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    55.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII ユーザー買取車1オーナー純正ナビ衝突軽減

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U エアロパーツ16AWディスプレイオーディオ

    本体価格
    32.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション ワンオーナー フルセグTV

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 車検整備付き

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 関東仕入 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ワンセグナビ ワンオーナー

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速MTワンオーナー記録簿付きHIDライト

    本体価格
    88万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X TOYOTA認定中古車 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    110万円

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    88万円

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    133.8万円

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    本体価格
    130万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G SDナビ/衝突防止装置/バックモニター/ETC

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    118.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD トヨタ認定中古車ETC

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 1オーナー車・エンジンスターター付

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B SDナビ・ワンセグ・ハーフレザーシート

    本体価格
    136.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S シンプレア ユーザー買取・サンルーフ・特別仕様車

    本体価格
    49.8万円

関東
425
78万円
関西
181
75.8万円
東海
292
89.4万円
北海道
195
68万円
九州
237
78.3万円
東北
195
84.2万円
北陸・甲信越
179
74.3万円
中国
106
72.4万円
四国
64
72.7万円
地域別台数
関東
249
110.9万円
関西
101
111.7万円
東海
114
108.5万円
北海道
50
109.4万円
九州
116
109.7万円
東北
65
111.3万円
北陸・甲信越
53
110.4万円
中国
50
110万円
四国
18
126.3万円

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ヴィッツとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  カローラフィールダー
106万円400万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
996~1797 排気量(cc) 1494~1797
69~212 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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