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コペンとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   トヨタ  ヴェロッサ
VS
21.8万円469.8万円
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中古車相場 49.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
1610 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/ターボ/MTモード付き

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 車検8年2月 ターボ オープンカー オートギヤシフト CD ABS SRSエアバッグパワステ パワーウィンドウ アルミホイール 2WD 4AT

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    79.4万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 2WD CVT 660cc ターボ 電動開閉ルーフ 社外ナビ ETC車載器 キーフリーシステム アイドリングストップ プッシュボタンスタート シートヒーター オートエアコン LEDヘッドランプ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ コペン ローブ 純正ナビTV バックモニター 16AW 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 2シーター オープンカー オートマ車両 スマートキー プッシュスタート 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正レカロシート 社外メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth DVD シートヒーター スマートキー 純正16インチアルミホイール ドラレコ LEDヘッドライト 社外ETC

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT 禁煙車 スポーツECU 社外インタークーラー 革調カバー 社外15AW HID ETC

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速MT車 SDナビ バックカメラ シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    145.2万円

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    本体価格
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  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT/ハイフロータービン/T&Eエアロ/ガナドールミラー/ワークCR極18インチ/BRIDEフルバケ/デフィーメーター4個/車高調/ORCクラッチ/TRDLSD/前置インタークーラー/マフラー

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 BNスポーツエアロ ENKEI19インチ 純正5MT

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正フルエアロ 純正5MT 20インチアルミ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT サンルーフ BBS19インチAW

    本体価格
    422.8万円

関東
472
127.7万円
関西
263
136.7万円
東海
282
140.5万円
北海道
35
104.7万円
九州
244
113.5万円
東北
72
122.5万円
北陸・甲信越
77
134.2万円
中国
104
126.8万円
四国
61
131.2万円
地域別台数
関東
9
273.4万円
関西
1
49.8万円
東海
5
201.2万円
北海道
1
378万円
九州
3
339.7万円
東北
1
385万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
65万円

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コペンとヴェロッサのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  ヴェロッサ
179.8万円255.6万円 新車時価格 229万円395万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
658 排気量(cc) 1988~2491
64 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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