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エスティマとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   三菱  アウトランダー
VS
14.9万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 16万円637万円
アウトランダーの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 636
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ワンオーナー 両側電動ドア  地デジナビTV

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 10型ナビ バックカメラ ETC 両側電動 LED

    本体価格
    285万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 純正9インチナビ ETC

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 禁煙車/ナビTV/Bカメラ/両側パワスラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側パワスラ/8インチHDDナビ/

    本体価格
    49.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 純正ナビ Bカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 7人乗9型ナビTVバックカメラ両側電動

    本体価格
    124.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ETC/バックカメラ/スマートキー/後部TV

    本体価格
    49万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 純正ナビ後席フリップダウンモニター

    本体価格
    50.9万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    500万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正ナビTVマットバイザーETCドラレコ

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ AC100V 急速充電

    本体価格
    445万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカーナビ360°カメラBOSEルーフレール

    本体価格
    409万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 M 4WD 純正ナビTV 全カメラ Dレコ ETC クルコン

    本体価格
    299万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 黒革 全方位 BOSE e-Assist LED

    本体価格
    369.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20MS 7型ナビ バックカメラ HIDオートライト

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ/BOSE/9インチメモリーナビ

    本体価格
    479.9万円

関東
393
104.1万円
関西
190
100.2万円
東海
157
116.2万円
北海道
111
100.1万円
九州
120
84万円
東北
120
120.2万円
北陸・甲信越
105
109.7万円
中国
43
98万円
四国
29
101.9万円
地域別台数
関東
215
394.7万円
関西
112
432.4万円
東海
83
359万円
北海道
49
266.3万円
九州
53
372万円
東北
42
295.4万円
北陸・甲信越
42
404.9万円
中国
31
393.8万円
四国
9
405.2万円

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エスティマとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   三菱  アウトランダー
266.7万円429万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
2362~3456 排気量(cc) 2359
170~280 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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