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エスティマとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   三菱  アウトランダー
VS
15.8万円590万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 30万円598.9万円
アウトランダーの相場表を見る
1249 中古車掲載台数 411
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD 大型ナビ TV Bカメ 後席モニター 黒革

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム ナビ ETC

    本体価格
    338万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正HDDナビ/両側パワスラ/クルコン/Bカメ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション バックカメラ クルコン 両側電動スライド

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 禁煙車 サンルーフ 両側電動 後席モニター

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正8インチHDDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ エスティマ エスティマ アエラス スマート ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム TOYOTAsafety社外ナビ地デジBモニ両電スラ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 10インチナビ・TV 両側電動スライドドア

    本体価格
    185万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    469.9万円

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  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD SDナビ フルセグTV サンルーフ

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    174.8万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD オーバーフェンダBFGoodrichサンルーフ黒革

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  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 後期型/BT音楽/地デジ/Bカメラ/e-アシスト/

    本体価格
    147万円

関東
447
107.3万円
関西
182
98.5万円
東海
136
110.5万円
北海道
98
108.7万円
九州
110
87.9万円
東北
106
112.7万円
北陸・甲信越
88
109.6万円
中国
50
105.8万円
四国
32
93.3万円
地域別台数
関東
148
374.5万円
関西
67
377.2万円
東海
50
271.1万円
北海道
25
217.4万円
九州
26
308.4万円
東北
35
299.4万円
北陸・甲信越
36
375.9万円
中国
19
380.8万円
四国
5
215.6万円

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エスティマとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   三菱  アウトランダー
266.7万円429万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
2362~3456 排気量(cc) 2359
170~280 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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