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エスティマハイブリッドとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
VS
18.8万円479万円
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中古車相場 25万円234.9万円
シビックセダンの相場表を見る
255 中古車掲載台数 68
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD HVバッテリ-1年保証 後期 両側電動 ナビ TV

    本体価格
    65万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 修無・中期・禁煙・7人・後席M・記録14枚

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD クルコン純正HDDナビフリップダウン

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 自社 ローン対応

    本体価格
    119万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 4WD 純正フルセグナビ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD フリップダウンモニター 両側電動ドア

    本体価格
    63万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD フリップダウンモニター ブラックレザー

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正HDDナビテレビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 7人乗り 4WD カロッツェリアナビ リア席

    本体価格
    193万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    274.9万円

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    本体価格
    198.9万円

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    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ワンオーナー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ リアカメラ フルセグ

    本体価格
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  • ホンダ シビックセダン 1.8 G エアサス公認済み エアフォース WORK17AW

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    198万円

関東
50
180.8万円
関西
19
120.5万円
東海
25
235.2万円
北海道
62
143.5万円
九州
14
151.9万円
東北
57
157.4万円
北陸・甲信越
23
142.1万円
中国
3
200.4万円
四国
2
84.3万円
地域別台数
関東
22
144.9万円
関西
17
133.8万円
東海
7
164.5万円
北海道
3
190.9万円
九州
6
176.3万円
東北
4
188.6万円
北陸・甲信越
4
198.3万円
中国
5
153.8万円
四国
0
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トヨタ  エスティマハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
363.3万円523.5万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2362 排気量(cc) 1496
150 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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