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デミオとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  カリーナED
VS
3.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 52.7万円92.9万円
カリーナEDの相場表を見る
1490 中古車掲載台数 9
  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ ワンオーナー LEDライト 衝突軽減

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ デミオ XD ナビ/TV/Pスタート

    本体価格
    50万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 競技ベースグレード!フルノーマル車!ハイオク仕様116ps!純正6速!SKYACTIV‐G1.5エンジン!!純正軽量15インチAW!アドバンストキー!禁煙車!

    本体価格
    119.1万円

  • マツダ デミオ XD 4WD プッシュスタート ナビ バックカメラ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    84.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 クルコン バックカメラ

    本体価格
    84.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ ETC 衝突軽減 プッシュボタンスタート

    本体価格
    67万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 1年10000km保証付き

    本体価格
    76万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 車検 2年付/5速マニュアル/ローダウン/マットグレー

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 禁煙車 コネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ BSM HUD シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッド 純正16インチアルミ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    80.9万円

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    本体価格
    52.7万円

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    84.8万円

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    78.9万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド フロアAT ST162 3S-GEエンジン 車検令和8年12月 走行56000キロ 元56ナンバー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 ST162 3Sエンジン搭載 修復歴無し ハードトップ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 GT-4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    92.9万円

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    本体価格
    129万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド 取説/メンテナンスノート トムス15AW スペアキー 走行87000キロ

    本体価格
    72万円

関東
397
65.4万円
関西
168
67.6万円
東海
224
71.1万円
北海道
81
68.6万円
九州
149
65.5万円
東北
145
71.4万円
北陸・甲信越
118
70.7万円
中国
153
73.9万円
四国
55
73.1万円
地域別台数
関東
5
102.7万円
関西
1
129万円
東海
1
72万円
北海道
2
66.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとカリーナEDのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  カリーナED
135万円227.9万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
1298~1498 排気量(cc) 1838~1998
92~116 最高出力(馬力) 125~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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