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カルディナとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カルディナ   ホンダ  クロスロード
VS
25万円251.9万円
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中古車相場 36万円284.8万円
クロスロードの相場表を見る
16 中古車掲載台数 159
  • トヨタ カルディナ 2.0 TZ ラッキースター16AW ローダウン 禁煙車 ワンオーナー 車庫保管車 寒冷地使用車 フロント熱線入りガラス 3年間走行無制限保証 キーレス

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 Z 4WD 元消防車 8ナンバー抹消 1AZ 看板跡有

    本体価格
    25万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 TZ 4WD 検R9/11 純正フルエアロ 純正OP 社外17インチホイール

    本体価格
    36.5万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD 純正レカロシート

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT 検10.9 Bカメ 3.9万キロ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ターボ車4WD車ルーフレールキーレス

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 TZ-G 4WD /3S-GEツインカムエンジン/Tベルト交換済/CDMDオーディオ/キーレス/ETC/ルーフレール/社外15インチアルミ/リアスポ/コーナーポール

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 純正5速MT 4WDターボ パイオニア ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ワーク17インチアルミ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 保証付 禁煙車 3Sターボ サンルーフ 4WD 純正リモコンエンジンスターター 純正エアロパーツ リアスポイラー 純正17インチアルミホイール HIDヘッドライト フォグライト ルーフレール ETC

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
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    本体価格
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    100万円

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    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    123万円

関東
9
117.8万円
関西
1
49.8万円
東海
1
128万円
北海道
1
36.5万円
九州
0
---
東北
3
92.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---
地域別台数
関東
54
136.5万円
関西
14
118.6万円
東海
17
119.1万円
北海道
16
121.3万円
九州
24
122.6万円
東北
15
96.3万円
北陸・甲信越
8
87.7万円
中国
5
61.2万円
四国
6
104.1万円

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カルディナとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カルディナ   ホンダ  クロスロード
182.7万円305.6万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4510×1740×1445 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1794~1998 排気量(cc) 1799~1997
132~260 最高出力(馬力) 140~150
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
10.6~15.6km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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