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カルディナとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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カルディナとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  カルディナ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
25万円262.9万円
カルディナの相場表を見る
中古車相場 16.8万円232.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
15 中古車掲載台数 414
  • トヨタ カルディナ 2.0 TZ-G 4WD /3S-GEツインカムエンジン/Tベルト交換済/CDMDオーディオ/キーレス/ETC/ルーフレール/社外15インチアルミ/リアスポ/コーナーポール

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ アルミ ETC PS PW ABS

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 保証付 禁煙車 3Sターボ サンルーフ 4WD 純正リモコンエンジンスターター 純正エアロパーツ リアスポイラー 純正17インチアルミホイール HIDヘッドライト フォグライト ルーフレール ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T エアリアル 4WD 3S-GTEインタークーラーターボ/5MT/4WD/禁煙車/記録簿/サンルーフ/新品ナビTV/F&S&Rエアロ/グリルガード/リアゲートスポイラー/ルーフスポイラー/ターボタイマー/オートライト/オートエアコン/ルーフレール/

    本体価格
    262.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 TZ 4WD 検R9/11 純正フルエアロ 純正OP 社外17インチホイール

    本体価格
    36.5万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボ タイミングベルト交換 4WD

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 純正5速MT 4WDターボ パイオニア ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ワーク17インチアルミ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 4WD パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ターボ車4WD車ルーフレールキーレス

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    110.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    134.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    150.3万円

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    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポット 本革シート シートヒーター ETC BOSEサウンド

    本体価格
    81万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    147.3万円

関東
7
130.3万円
関西
0
---
東海
3
98.6万円
北海道
1
36.5万円
九州
0
---
東北
3
91.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---
地域別台数
関東
139
86.3万円
関西
60
87.8万円
東海
61
90.4万円
北海道
20
87.1万円
九州
33
86.6万円
東北
39
82.3万円
北陸・甲信越
26
90.9万円
中国
27
91万円
四国
9
119.7万円

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カルディナとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  カルディナ   マツダ  アクセラスポーツ
182.7万円305.6万円 新車時価格 171.2万円331万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4510×1740×1445 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1794~1998 排気量(cc) 1496~2188
132~260 最高出力(馬力) 105~175
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.6~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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