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カローラとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   ホンダ  シビックセダン
VS
38万円322万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 42.8万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
445 中古車掲載台数 81
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 2年間距離無制限保証 10インチディスプレイ

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト フォグライト ETC BSM クルコン

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ/フルセグTV/純正バックカメラ/ETC/スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/PS/PW

    本体価格
    206万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ ミュージックプレイヤー接続可 フルセグTV アクティブクルーズコントロール バックモニター ETC LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム ドラレコ メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席

    本体価格
    205.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    220.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S メモリーナビ フルセグ メディアプレイヤー接続 ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール スマートキー イモビライザー ワンオーナー 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    125.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 衝突被害軽減システム バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続可 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス 4WD ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー/ナビ/クルコン/バックモニター/安全装備(衝突被害軽減ブレーキ/急発進抑制装置/後側方検知/車線逸脱警報/先進ライト)/

    本体価格
    159万円

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    107万円

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    本体価格
    145.8万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 35XT フォーミュラ 車検整備付き エンジンD15B 5速MT エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 AT ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    184万円

関東
123
205.4万円
関西
64
194.9万円
東海
50
191.2万円
北海道
12
174.7万円
九州
64
207.4万円
東北
38
199.3万円
北陸・甲信越
29
196.3万円
中国
42
195.6万円
四国
23
208.7万円
地域別台数
関東
35
138万円
関西
7
125万円
東海
10
167.4万円
北海道
4
137万円
九州
5
155.7万円
東北
10
140.5万円
北陸・甲信越
6
102.7万円
中国
3
140.4万円
四国
1
161.3万円

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トヨタ  カローラ   ホンダ  シビックセダン
190.1万円344.6万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1196~1797 排気量(cc) 1496
98~140 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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